Gnojowicę PROFI serii I
Wozy asenizacyjne KAWECO PROFI I wyróżniają się lekką, a jednocześnie stabilną konstrukcją. Cysterny można łatwo wyposażyć w aplikator stopkowy o szerokości roboczej do 15m. Dzięki modułowej konfiguracji beczki można łatwo dostosować do własnych potrzeb.
Specyfikacja
| Zawartość netto [L] | Tandem 10.000(ESP), 12.500(ESP), 14.400, 16.200, 17.600 oraz 20.000 |
|---|---|
| Podwozie: | Roll-over Buggy |
| System sterowania: | Kontrola opóźnienia tylnej osi (sztywne sterowanie jest opcjonalne) |
| Podstawa osi [mm]: | 14 400 l = 1 700 mm. 16 200 i 17 600 = 1 810 mm. |
Przygotuj się na przyszłość
Wszystkie wozy PROFI I są w stanie mechanicznie zamontować dodatkowy aplikator wleczony. Oznacza to, że zawsze jesteś gotowy na przyszłość, nawet przy zmieniających się przepisach. Dzięki stabilnej konstrukcji cysterny aplikator (stopa wleczona lub węże wleczone) można zmodernizować do maksymalnej szerokości roboczej 15 m. KAWECO ma silne relacje z kilkoma dostawcami aplikatorów premium.
Beczka i podwozie
Zintegrowanie podwozia z cysterną zmniejsza masę netto, a jednocześnie zwiększa stabilność maszyny. Dzięki podwójnym nadkolom osie można zamontować na górze zespołu resorowy wózka. Skutkuje to niskim środkiem ciężkości i maksymalną wysokością 3,25 m (przy rozmiarze opony 750/60R30,5). Dla optymalnej ochrony cysterna poddawana jest specjalnej obróbce. Cysterna zostaje pokryta warstwą (galwanizacja). Aby móc prawidłowo spryskać warstwę, najpierw jest dokładnie szlifowana. Ta obróbka skutkuje zabezpieczeniem cysterny, które będzie odporne na korozję przez lata i które jest łatwe do czyszczenia. Opcją jest spryskanie cysterny w dwóch różnych kolorach. Wnętrze cysterny jest traktowane specjalną żywicą epoksydową. Dzięki swojej grubości i elastyczności cysterna jest w stanie lepiej wytrzymać wszelkie okoliczności.
Dyszel
Bardzo wąski sprawia, że wóz asniezacyjny PROFI I jest bardzo łatwy w manewrowaniu. Cysterny są standardowo wyposażone w tylną oś skrętną. Gdy cysterna jest opcjonalnie wyposażona w wymuszony układ kierowniczy, cylinder kierownicy umieszcza się po lewej stronie, obok. Ze względu na ochronę przed zderzeniem maksymalny kąt skrętu jest ograniczony. System jest zainstalowany w celu ochrony siłownika sterowania. Wysokość można zmienić za pomocą dodatkowych otworów w dyszlu. Opcjonalnie może być wyposażony w hydrauliczne zawieszenie, co skutkuje większym komfortem.
Pompy i orurowanie z wozami PTW
Cysterny PROFI I są dostępne jako cysterny próżniowe (wersja VC), rotacyjne pompy krzywkowe (wersja PTW) i mimośrodowe pompy śrubowe (wersja ESP). Domyślnie cysterny PTW są dostarczane z pompą Vogelsang VX186-184Q. Pompa ta dostarcza 4.266 l/min przy 600 obr./min. Dzięki unikalnej skośnej płycie przed wejściem pompy wszelkie zanieczyszczenia zostaną wychwycone między dwoma wirnikami. Powoduje to mniejsze uszkodzenia płatów i obudowy pompy. Kliknij tutaj, aby zobaczyć film z Vogelsang Injection System. Opcjonalnie dostępna jest pompa Vogelsang VX186-260Q o wydajności 6000l/min przy 600 obr./min. Aby zagwarantować wysoki stopień niezawodności działania i wysoką wydajność pompy, modele PTW są wyposażone w standardową specjalną komorę łapacza kamieni dla pompy. Jest on montowany przed pompą i gwarantuje minimalną ilość zawiesiny w rurociągu wlotowym pompy. Dzięki ciągłemu napełnianiu pompy nigdy nie może ona wyschnąć i znacznie szybciej osiągnie podciśnienie. To ostatecznie zwiększy wydajność pompy i zmniejszy zużycie.
Zaletami beczki PTW są: precyzyjne dozowanie i wysoka wydajność napełniania. Napełnianie zbiornika pozostaje gwarantowane, niezależnie od grubości zawiesiny. Ponadto wydajność napełniania jest lepiej utrzymana przy większej głębokości ssania. Możliwe ograniczenia cysterny PTW to: stosunkowo wysokie koszty konserwacji i większe zużycie. Waga maszyny jest również zwiększana przez wymagane orurowanie.
Pompy i orurowanie w cysternach VC
Wszystkie zbiorniki próżniowe PROFI I są standardowo wyposażone w bardzo wysokiej jakości pompy próżniowe BP. Standardowe pompy mają wydajność sprężarki nie mniejszą niż 13 500 l/min. Ta pojemność jest realizowana przez wirnik z 4 nachylonymi łopatami wirnika. Łopatki są chłodzone i smarowane przez pompę kroplową oleju. W celu dalszej poprawy chłodzenia i utrzymania wydajności na tym samym poziomie podczas pracy, pompy są standardowo wyposażone w bezpośredni wtrysk powietrza. Gdy pompa jest zatrzymana, specjalny zawór zapewnia utrzymanie próżni.
Zalety zbiornika próżniowego obejmują: niewielkie zużycie, niskie koszty utrzymania i niską masę własną. Wady to: dozowanie, pojemność podczas napełniania i rozładunku. Ponadto podczas napełniania zawiesina jest niejako rozrywana przez wyporność powietrza. W rezultacie zbiornik nigdy nie jest całkowicie napełniony.
Pompy i orurowanie w cysternach ESP
Zbiorniki PROFI I ESP są standardowo wyposażone w wysokiej jakości pompy ślimakowe WANGEN o wydajności 4000 l/min przy 540 obr./min. Opcjonalnie dostępne są większe pompy ślimakowe. Pompa WANGEN ma kompaktową konstrukcję i jest zbudowana wzdłuż pod zbiornikiem. W ten sposób trasa gnojowicy składa się z jak najmniejszej liczby zakrętów. Podobnie jak wersja PTW, wersja ESP wyposażona jest w zawór trójdrogowy do przełączania między napełnianiem a opróżnianiem.
Zaletami pompy ślimakowej są: duży przepływ niepożądanych części w zawiesinie i niskie koszty konserwacji.
KAWECO PROFI I wyposażenie standardowe
- 2x ø 480 mm
Wskaźnik objętości znajduje się po lewej stronie, przed zbiornikiem gnojowicy. Potmeter we wskaźniku objętości zapewnia dokładne określenie zawartości zbiornika.
.
Zbiorniki serii PROFI I są standardowo wyposażone w zintegrowane podwozie.
Daje to zbiornikowi gnojowicy nisko położony środek ciężkości i niską masę własną.
Standardowo PROFI I jest wyposażony w podwozie buggy.
KAWECO PROFI I jest standardowo wyposażony w nadkola do dużych opon 750/60R30.5.
.
KAWECO PROFI I jest zbudowany z wąskiego dla maksymalnej zwrotności.
.
K80 i hydrauliczna stopa podporowa
Przygotowanie mechaniczne do stałego mocowania Vogelsang lub Bomech do maksymalnej 1500 kg.
*Ramka opcjonalna
Standardowe światła drogowe LED.
Standardowe 2-komponentowe wykończenie lakieru.
KAWECO PROFI I OPCJE
Każdy zbiornik KAWECO jest standardowo wyposażony w wysokiej jakości obróbkę. Wnętrze wyposażone jest w dwuskładnikową żywicę EPOKSYDOWĄ. Zewnętrzna część jest galwanizowana i natryskiwana dwuskładnikowym lakierem poliuretanowym. Standardowym kolorem jest kaweco biały z pomarańczowym.
Dwa kolory z palety RAL są dostępne jako opcja.
Zabieg ten jest wielokrotnie trwalszy niż warstwa i zachowa swój kolor nawet po latach.
System dwukomorowy, do utrzymania ciśnienia podczas nakładania zawiesiny (możliwe tylko z PTW/ESP). System ten zapewnia utrzymanie optymalnego nacisku na podczas nakładania zawiesiny poprzez pozostawienie zawiesiny w przedniej komorze.
Otwór wypełniający za pomocą hydraulicznego suwaka na włazie (600 mm). Dzięki temu otworowi napełniającemu można łatwo napełnić zbiornik zewnętrzną pompą. Klapa jest wyposażona w łożysko, aby zapewnić dobre uszczelnienie.
drążek kierowniczy po lewej stronie 250 mm obok i na tej samej wysokości co punkt holowania. W przypadku cięższych maszyn z większymi oponami zaleca się stosowanie hydraulicznego układu kierowniczego w celu uzyskania lepszej zwrotności. Dotyczy to również częstej jazdy do tyłu.
Hydrauliczne zawieszenie. PROFI I może być wyposażony w podwieszany. Zwiększa to komfort jazdy. Zwłaszcza podczas jazdy dużo na drodze
Turbo napełniacz Maxi 8″ montowany centralnie pod cysterną. Za pomocą napełniacza kaweco maxi można napełniać z obu stron zaworem ręcznym. Wypełniacz maxi jest zalecany do grubszej zawiesiny lub gdy zawiesina musi być pobierana z głębszej piwnicy. Wypełniacz maxi odciąża również pompę, dzięki czemu jest mniej podatna na zużycie.
Łapacz kamieni Stonecatcher 8 “bez jednostki tnącej. Stone Catcher jest zalecany, gdy w gnojowicy często znajdują się przedmioty, takie jak kamienie. Aby zapobiec uszkodzeniu pompy lub dystrybutorów aplikatora, w wielu przypadkach zaleca się zbudowanie łapacza kamieni. Nawet w przypadku zbiornika próżniowego zapobiega to zablokowaniu rozdzielacza (rozdzielaczy).
Stonecatcher 8″ z hydraulicznie napędzanym zespołem tnącym (25 l/min). Stone Catcher jest zalecany, gdy w gnojowicy często znajdują się przedmioty, takie jak kamienie. Aby zapobiec uszkodzeniu pompy lub dystrybutorów aplikatora, w wielu przypadkach zaleca się zbudowanie łapacza kamieni. Nawet w przypadku zbiornika próżniowego zapobiega to zablokowaniu rozdzielacza (rozdzielaczy).
8″ Andockpoint na górze/z tyłu tankowca. Dzięki lejkowi andock PROFI I jest również idealny do użytku jako zbiornik przeładunkowy.
Ramię dokujące 8″ prawe z zaworem i hydraulicznym pierścieniem obrotowym.
Ramię ssące odciąża Cię od codziennej pracy i pozwala szybko i łatwo napełnić stacją dokującą. Jeśli istnieje życzenie większego ramienia ssącego, wybierz PROFI II.
Opcjonalnie w połączeniu z wypełniaczem maxi dla optymalnej wydajności.
Sterowanie: Ciągnik 1 DA może być używany do 5 różnych funkcji. Easy-Go to najłatwiejsza opcja sterowania joystickiem. Wybierając system sterowania, ważne jest, aby zastanowić się, ile funkcji potrzebuje cysterna. Za pomocą systemu Easy-Go można obsługiwać do 5 funkcji. Gdy wymagana jest duża ilość oleju lub aplikator musi być kontrolowany, można wybrać sterowanie LS.
KAWCO Easy Bus to prosta wersja KAWECO ISOBUS-Control. Easy Bus nie jest standardowo wyposażony w terminal, ponieważ obsługa jest możliwa za pośrednictwem terminalu ciągnika. Sterowanie działa w taki sam sposób, jak sterownik Load-Sensing, ale za pośrednictwem terminala ciągnika. Zaletą tej operacji ISOBUS jest to, że system może być używany z różnymi terminalami ciągnikowymi, a także terminalami zewnętrznymi. Easy Bus można rozbudować o przepływomierz i ręczne dozowanie (dla PROFI II).
Load-Sensing dostosowuje przepływ oleju do zapotrzebowania zbiornika, dzięki czemu olej nie jest niepotrzebnie pompowany. Dzięki load-sensing wiele funkcji jest łatwych w obsłudze. KAWECO Blok zaworu czujnika obciążenia z filtrem i płytą montażową ze skrzynką sterowniczą.
KAWECO PROFI I Opony
Alliance 750/45R 26.5 885 ø1360
Alliance 750/60R 30.5 885 ø1680
Alliance 650/60R 26.5 380 ø1450
Alliance 750/45R 26.5 380 ø1350
Alliance 650/65R 30.5 A380
Alliance 750/60R 30.5 A380 ø1680
Alliance 750/60R 30.5 A390 ø1670
BKT 750/60R30.5 FL-630 SUPER STB
710/50R30,5 
Michelin 750/60R 30.5 Cargo X BIB FLOTATION ø1680
Trelleborg 650/65R 30.5 Twin Radial
Trelleborg 750/60R 30.5 Twin Radial ø1670
Vredestein 710/50R 30.5 Flotation Trac ø1495
Vredestein 650/65R 30.5 Flotation Trac
Vredestein 750/60R 30.5 Flotation Trac ø1670
Czy masz pytania dotyczące systemu PROFI I?
Wpisz swoje dane, a my skontaktujemy się z Tobą tak szybko, jak to będzie możliw
Korzystając z tego formularza, użytkownik wyraża zgodę na przechowywanie i przetwarzanie swoich danych przez tę witrynę. Polityka prywatności i plików cookie
