PROFI CARGO
La tonne à lisier KAWECO PROFI CARGO se distingue par sa conception légère mais stable. La version CARGO convient parfaitement au transport de lisier, tant sur route que dans les champs. Grâce à sa structure modulaire, elle est facilement adaptable à vos besoins.
Caractéristiques techniques
| Capacité nette [l]: | 26.150 |
|---|---|
| Train de roulement: | Suspension parabolique |
| Direction: | Essieu arrière traîné directeur |
Optimisé pour le transport
La PROFI CARGO VC est disponible en 26 m3. La cuve a spécialement été conçue pour le transport du lisier. La CARGO est équipée d’une pompe à vide Ballast de Battioni Pagani de haute qualité. Elle est proposée avec différentes options spécifiques afin de rendre le transport du lisier le plus efficace possible.
Cuve et châssis
KAWECO fabrique des produits de haute qualité, d’une grande fiabilité et au rendement optimal. La gamme PROFI CARGO se caractérise par un centre de gravité bas obtenu grâce à un châssis intégré à suspension parabolique. Le 1er essieu est équipé d’une plaque tournante, garantissant ainsi le confort de conduite. Le châssis intégré permet de proposer une cuve basse et stable, spécialement conçue pour une utilisation sur les terrains en pente et les environnements montagneux.
Barre d’attelage
Le timon des tonnes à lisier PROFI CARGO est de construction simple et robuste. L’essieu avant est placé derrière le plateau tournant, ce qui crée automatiquement une bonne répartition du poids.
Pompes et tuyauteries à lisier avec les tonnes VC
Toutes les tonnes à lisier sous vide PROFI CARGO sont équipées de série de pompes à vide BP de très haute qualité. Les pompes standards ont une capacité de compression de pas moins de 13 500 l/min. Cette capacité est assurée par un rotor à 4 pales inclinées. Les pales sont refroidies et lubrifiées par une pompe à huile. Afin de permettre un meilleur refroidissement et de maintenir la capacité au même niveau pendant le travail, les pompes sont équipées de série d’une injection d’air directe. Lorsque la pompe est à l’arrêt, une vanne spéciale assure le maintien du vide.
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